行业主要上市公司:南航(600029)、东航(600115))、海航(600221)等)。
本文核心观点:临空经济发展历程、临空经济产业链、临空经济全景图等。
行业概况
1、临空经济的定义
临空经济又称“临空产业”、“临空产业”、“临空经济”、“临空经济”等,是具有特定产业结构和空间形态的航空枢纽要素,依靠吸引和辐射机场促进了机场及其周边地区资本、劳动力、技术、知识、管理等生产要素的积累,形成了具有重大影响的新型区域经济,包括航空运输、航空运输服务、航空产业形成。
临空经济产业可以从临空经济的产业结构来理解:
2、产业链解析:产业链种类繁多
临空经济是由于机场对周边地区的直接或间接经济影响,资本、技术和劳动力的积累,形成了集聚扩散效应的新经济模式。临空经济包括航空经济的全产业链。
从产业链来看,上游主要包括航空制造和营销推广。其中,航空制造包括核心零部件、整机制造和航空维修等;营销推广分为机场营销推广和飞机营销推广。上游企业主要有日发精机、中航工业等,企业数量多,盈利能力强。
中游主要包括航空运营部分,分为机场使用和飞机使用两大类。机场使用主要包括机场运营和航空地勤服务;飞机用途按应用领域不同分为客货航空作业和通用航空作业。中游企业主要包括各大机场集团和航空公司。
下游主要是航空服务应用和飞机的最终回收和翻新。下游企业的数量和规模都比较小。
行业发展历程:行业处于成长期
由于经济实力和技术水平的限制,我国临空经济建设与西方国家相比起步较晚。中国最早的临空经济区成立于1992年,至今已有近30年的历史。在这三个十年中,中国临空经济的发展经历了临空经济区的出现、配套产业的发展以及临空经济示范区的出现。
1992年至2005年,处于起步阶段。在临空经济区形成初期,机场的主要功能是小流量客货运输。机场附近只发展与航空运输密切相关的辅助产业;由单一的工业园区和物流园区发展转变为集科研、教育、旅游、商务、会展等为一体的多功能多功能区,逐步演化为具有自我增强功能的区域经济综合体。
截至2021年7月,中国已确定67个临空经济区,正在建设中。郑州、南京、北京等17个国家级临空经济区有望在2035年进入成熟期。
产业政策背景:与临空经济直接相关的政策很少
目前,国务院和民航行政管理部门尚未出台发展临空经济的政策,但对民航发展规划和指导作出了相关规定。全国部分地方政府相继出台了《广州临空经济区招商引资优惠政策试行办法》、《武汉临空经济区总体发展规划》、《青岛临空经济区功能定位和发展规划》等临空经济发展规划。产业发展规划》、《杭州临空经济示范区总体规划》等。
行业发展现状
1、中国空港经济区主要位于华东地区
从国家临空经济区规划建设来看,临空经济区规划建设总量不断增加。目前,全国明确规划建设的临空经济区近70个。其中,华东临空经济区布局位居全国六大区域之首,占比29.89%,为东北临空经济区。经济区数量最少,仅占6.9%。
2、国家空港经济示范区占地面积小
中国申请设立临空经济示范区有四个刚性条件,包括临空经济综合试验区和航空经济示范区:
截至2021年7月,我国已有17个临空经济示范区满足上述四个硬条件并成功申报。考虑到优化布局、集约节约、保护耕地的原则,除郑州外,中国临空经济示范区面积均在150平方公里以内。郑州临空经济示范区主要包括“一核三区”的总体布局。以郑州新郑国际机场为核心,规划北部城市综合服务区、东部港口型商贸展贸区、南部高端制造区。面积达54.08平方公里、98.5平方公里、92.
3、国家临空经济示范区货邮吞吐量国内领先
从中国临空经济示范区客货邮吞吐量数据来看,中国国家临空经济示范区各项数据均处于全国领先水平。
airportcode),也叫国际航空运输协会机场代码。不要把IATA机场三字码,和IATA航空公司二字码,以及国际民航组织ICAO的航空公司三字码混淆了。IATA航空公司二字码,由国际航空运输协会(IATA)为全球各航空公司指定,通常为两个字母,也有数字和字母结合的。ICAO航空公司三字码,则由国际民航组织(ICAO)为全球各航空公司指定,通常为三个字母。
航空运输许多老大娘的菜篮子里装满了蔬菜、海味、鸡鸭鱼肉。换句话说,"绿通"政策对丰富城市居民的菜篮子,确保运输经营者的钱袋子,都起到了促进作用。顾德华认为,不管是以前的菜市场,还是如今的社区团购,鲜活农产品最后一公里触达城市居民的方式在改变,而人们对丰富菜篮子的追求却始终如一。不管是老百姓的菜篮子,还是"绿通"运输用户的钱袋子,在欧航欧马可聚合产业资源,打造高效新业态的过程中,都将获得更好的满足。
航空运输近日,中国航空运输协会发出《关于对2010年度部分销售代理企业违规使用行程单的处理通告》,多家航空运输销售代理企业违规使用行程单被处理,7家销售代理企业被停业整顿,1家销售代理企业被注销。注销海南天马航空服务公司代理资质在此次处理中,唯一被注销销售代理资质的是海南天马航空服务有限公司。航协将按照政府法规和有关要求,进一步加强对航空运输销售代理的自律监管,以杜绝类似违规事件发生。
航空运输本教材共分为两部分,第一部分为知识篇,以十个知识模块为架构,以工作任务为载体,阐述了航空货运运输的基础知识,为后面的任务做好知识铺垫;第二部分为技能篇,以运输一票货物为背景,以若干个工作任务为载体,介绍该货物的托运、收运及到达与交付的工作流程,使学生能够熟练掌握航空货物运输的操作技能。
航空运输国际航协日前发布《全球航空运输业现状及展望》报告,将今年的全球航空运输业盈利预期从先前的314亿美元调高为345亿美元。这已是航空运输业连续三年扭亏为盈。报告同时预测,2018年的全球航空业总收入将从今年的7540亿美元增长至8240亿美元,净利润将达384亿美元,净利润率比今年上升0.同期,全球各航空公司的客运能力将增长5.4%,这推动航空公司的收益率提高3.
航空运输协会的宗旨是“为了世界人民的利益,促进安全、正常和经济的航空运输,扶植航空交通,并研究与此有关的问题”;“对于直接或间接从事国际航空运输工作的各空运企业提供合作的途径”;“与国际民航组织及其他国际组织协力合作。经营国际航班的航空运输企业为正式会员,只经营国内航班的航空运输企业为准会员。
航空运输近日,南城君通过国际航空运输协会(IATA),了解到北京大兴国际机场的IATA代码已正式确定为PKX。东航、首航、厦航申请开通10条北京大兴国际机场国际航线近日,民航局公布,在新一批国际航线经营许可申请中,有10条新国际航线涉及北京大兴机场。如下图,南城君查询到以下涉及北京大兴国际机场新国际航线申请表
航空运输日前,俄罗斯政府决定,通过合并6家小型航空公司来扩充其载国旗航空公司——俄罗斯国际航空公司的规模。因此俄罗斯科技集团提议,将6家航空公司整合后成立的新航空公司与俄罗斯第三大私人航空公司S7航空公司合并。S7在航空公司的收购合并方面经验丰富,从一个基地在新西伯利亚的航空公司起家,迅速发展为俄罗斯市场占有率第一的国际航空公司。
航空运输11月26日,民航局局长冯正霖赴中国航空运输协会(以下简称“中国航协”)调研,听取中国航协工作汇报,共同探讨明年行业发展形势与重点工作。中国航协理事长王昌顺参加座谈。他说,民航局党组对中国航协工作始终高度重视,在协会发展和建设的各个重大问题上都给予了有力指导和帮助。民航局相关司局负责人,中国航协相关负责人参加座谈。
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