南宁国际铁路口岸钢材区正在开展钢材出货作业。孟家瑜摄
随着疫情防控形势好转,各行各业开始复工复产。中铁南宁局集团有限公司以“一企一策”保障物资供应,发挥南宁国际铁路口岸和中亚快运的交通优势,助力企业复工复产井然有序。
“一企一策”精准制定运输方案
3月22日,在南宁国际铁路港大件重货作业区,装卸人员和门吊机械正在吊装数百吨钢材,然后用汽车送往南宁周边的建筑工地。
疫情发生以来,下游用钢企业出现生产不足问题,给柳钢集团的生产经营带来了挑战。中铁南宁局集团有限公司南宁货运中心积极加强与柳钢集团的联系,根据公司物资运输需要,制定了“一企一策”的运输组织方案,运用广南宁铁路港大重货作业区作为堆场,发挥“库房”的调节作用,实施钢材“库房前行”物流模式,解决了柳钢集团疫情期间库存积压,供货时间长。
南宁国际铁路港根据现场实际情况,为企业量身定制钢材堆垛方案,最大限度提高现场利用率,安排人员轮流做好现场安保,协调装运,等确保钢材“多头快速”“卸货”,保障柳钢集团运输需求。
今年以来,南宁国际铁路港已接驳柳钢集团1835辆钢车,10.1800万吨。下一步,南宁货运中心将继续围绕企业需求,做好运输组织、现场管理等服务工作,不断提高铁路货运效率,助力企业复工复产。更好的服务。
中亚班列抓住机遇组织货源
疫情发生以来,公路和水路运输均受到一定影响。南宁货运中心抓住机遇,积极对接有运输需求的客户,发挥南宁国际铁路港和中亚快运的运输优势,助力企业复工复产。
南宁货运中心在与潜在客户对接时了解到,过去越南河内太阳能发电玻璃源的运输采用公路运输方式,但目前运输渠道并不畅通。中心立即安排专人联系客户,详细介绍铁路通道、中亚班列、南宁国际铁路口岸一体化运输的优势。同时,积极联系中铁集装箱分公司南宁分公司,加强沟通协调,为客户提供良好的集装箱货源,并安排专人负责验收、配车、装车、售票等工作。为客户量身定制铁路运输解决方案。目前,玻璃源已成功出货6排,2122吨,与客户建立了良好的长期合作关系。截至3月18日,中亚地区共开行28列、7700吨。
“我们将继续加强货源组织,加强装卸组织,抓住机遇,全力帮助企业复工复产。”南宁货运中心营销部部长廖敏说。
持续运送援鄂防疫物资专列
疫情期间,广西发挥秋冬季果蔬基地优势铁路运输的优势,持续组织支援湖北果蔬物资抵达冷链专列,全力支持湖北疫情防控物资保障供应。 3月18日,广西对十堰的第11批对口医疗防护物资从南宁国际铁路口岸发运。这也是南宁国际铁路口岸第11批援鄂防疫物资。
为确保防疫物资顺利装运,中铁南宁局集团公司南宁货运中心严格落实防疫物资“五个优先”原则,组织制定防疫物资作业方案。提前做好所有环节,倒排装卸作业时间节点,合理安排装卸人工。防疫物资运输高标准、严要求。
为解决现场人员不足和装卸人工不足的问题铁路运输的优势,中心还成立了党员突击队,参与现场测温、车辆引导和抢装抢装,确保做到“箱等货、人、车”,确保防疫物资一到即安装,一到即安装。据统计,南宁国际铁路口岸中心共发运11批1951.37吨防疫物资。 (记者王志鹏、通讯员孟家宇)
张曙光所在的铁道部运输局,在铁路行业内大权独揽:该局一方面分管铁路装备购买和招投标,另一方面负责高铁技术引进。这是2003年刘志军升任铁道部部长之后不久,提出"铁路跨越式发展战略",启动新一轮铁路大提速,中国高速铁路建设由此提上日程。直到2006年初,铁道部运输局有关官员透露,动车组第二次招标采购已经取得成功。
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