中央电视台北京10月4日电 中央广播电视总台、中国好声音、国家广播电台联合推出《中国共产党百年》专题报道。本期推出:新亚欧大陆桥全线贯通。
国家博物馆新亚欧大陆桥纪念牌和工具
1990年9月12日,中国兰新铁路西段与苏联图西铁路在中苏边境的新疆阿拉山口站与苏联德鲁日巴站成功连接。享誉世界的新亚欧大陆桥全线贯通。
历史纪录片:9月12日,中苏铁道部负责人、两国铁路建设者齐聚中苏阿拉山口边境。他们用凝聚着两国人民友谊和辛勤劳动的扳手连接了中国的兰新铁路。它与苏联的图西铁路紧密相连,从而宣告了人类文明史上第二座亚欧大陆桥的贯通。举世闻名的古代丝绸之路将在90年代成为连接亚欧的钢铁通道。
新中国成立前,甘肃兰州以西的人从来没有见过火车,166万平方公里的新疆也没有一寸铁路。更难谈与欧洲铁路的连接。古老的丝绸之路淹没在黄沙和尘土中。之中。1952年,天水至甘肃兰州天兰铁路建成通车后,毛主席题词:“庆祝天兰路开通,继续为建设兰新路而努力”。
1952年10月1日,兰新铁路在兰州破土动工,1958年12月在甘肃与新疆交界处铺设轨道,穿越红柳河,结束了新疆无铁路的历史。原北江铁路公司党委宣传部部长葛光武,至今仍记得父亲肩并肩、用双手修铁路的艰辛场景。
葛光武:当时有一万名铁路建设者在修铁路。当时亚欧铁路运输,他们还比较原始。和现在的推土机不一样,全都被撞在了地上!当时,铁路工人早上不起床,晚上看星星,在那里辛勤工作了十多个小时。二十到三十个人睡在一个帐篷里。两边枕木分开后,垫料铺在稻草上,冬夏同理。
1985年5月1日,兰新铁路乌鲁木齐至阿拉山口段北江铁路终于正式开工。在飞沙和岩石的喷口,在峡谷和沙漠中,建设者付出了难以想象的代价。
阿拉山口站运营原副主任高宝禄:当时在阿拉山口建站的18名勇士中有18名青年同志。那时风很大,风一吹,像我这样瘦弱的身子就出不去屋子,一出门就被风吹走。(冬天)天气很冷。戴手套抓车亚欧铁路运输,放手时手都粘在车梯上;夏天,一抓车梯,手就起水泡了。
难处,玉如玉成。1990年9月1日,兰新铁路西段北江铁路终于建成通车。9月12日,随着图西铁路与苏联的连接,这座横跨亚欧两大洲、连接太平洋和大西洋、全长10800公里的新亚欧大陆桥竣工.
历史纪录片:北疆铁路连接的新亚欧大陆桥,缩短了亚欧之间客货运输的距离和时间。与环印度洋海运相比,可节省20%的成本,缩短50%的运输时间。. 与第一座(西伯利亚、亚欧)陆桥相比,运输距离可缩短2000多公里。
由此,新疆从封闭的内陆地区成为中国对外开放的桥头堡,新亚欧大陆桥也成为连接中国东、中、西的主要经济动脉。这条现代丝绸之路在新的历史征程中焕发出勃勃生机,成为亚欧贸易往来的重要通道和开创世界经济新格局的里程碑。
制作人:高燕
策划:吴俊山、李倩
主编:王泽华、张晓成
播出:畅悦
协调人:朱兴晓、王泽华
制作:单丹丹
”7月6日下午,自治区交通运输厅相关负责人说,我区将抢抓机遇,在双边和多边交通运输协调机制、丝绸之路经济带通道、枢纽经济、“交通+旅游”一体化开发机制等方面加快发展,推动新疆由交通网络“末端型”向“亚欧交通枢纽中心”转变,奋力谱写交通强国的新疆篇章。
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