记者会上，外长力推中欧班列

5月24日下午，十三届全国人大三次会议在人民大会堂新闻发布会厅举行视频新闻发布会。国务委员兼外交部长王毅就“中国的外交政策和对外关系”回答中外记者提问。会上，他两次以铁路为例，对中欧班列给予高度评价。

王毅在回答哈萨克斯坦通讯社记者提问“中国将如何恢复受疫情影响的‘一带一路’合作”时，以中欧班为例。

1-4月，中欧班列和货运量同比分别增长24%和27%。累计交付近8000吨抗疫物资，成为了名副其实的欧亚大陆之间的“生活之路”。

王毅还表示，中老铁路、匈塞铁路、柬埔寨双燃料电厂、埃及新行政首都CBD项目正在稳步推进。提供有力的帮助。

中欧班列为何获外长高度评价？

中欧班列实行分段运输，不涉及人员检疫，具有得天独厚的优势。疫情发生后，中铁将全力承接海空货源转移，加强发展组织，积极稳定国际供应链。数量和出货量均实现逆势增长。特别是优先保障抗疫物资运输的国际合作，确保按需运送，为中国全球抗击疫情作出了贡献。

2019年，国铁集团充分发挥行业、专业优势和企业层面的引领作用，加大海外项目组织实施力度。中老铁路土建工程基本完成，雅万高铁建设全面提速，巴基斯坦拉合尔轨道交通橙线项目建成投产，中泰铁路铁路、匈塞铁路等项目正在有序推进中。

今年，国铁集团加快实施中老铁路线铺轨和站后工程，做好运营准备、技术装备保障、老挝人员培训等工作；务实推进雅万高铁重点项目建设，统筹制定运维规章制度。人员培训；有序推进匈塞铁路、中泰铁路等海外项目建设，力争按期完成目标。

外长点赞的同时，央视不少栏目也聚焦中欧快车，聚焦中欧快车在助力“一带一路”建设、助力世界共同抗击疫情方面的独特优势和突出贡献.

“一带一路”建设的标志性成果

中欧班列由中国铁路总公司组织，按固定车次、路线、班次和全时运行。它运行在中国与欧洲以及“一带一路”沿线国家之间。中国对外开放和与“一带一路”沿线国家的经贸往来已成为“一带一路”建设的标志性成果。

2013年，原铁路总公司和现中国国家铁路总公司按照统一运输组织、统一全价、统一服务标准、统一管理团队、统一协调平台，强化机制和装备保障标准。根据不同的区域供应趋势，开辟了西、中、东的中欧铁路走廊，将国内城市至欧洲的国际集装箱班列统称为中欧班列。

西通道

中通道

东航道

2016年6月8日，中铁正式推出中欧班列统一品牌。中欧班列目前在中国运营71个城市，通达19个国家的67个城市，运营69条航线。频繁的路段有义乌-马德里、义乌-杜伊斯堡、武汉-汉堡、武汉-里昂、重庆-杜伊斯堡、成都-罗兹、郑州-汉堡等。

国家发改委区域开放司副司长郭旭杰

中欧快递具有非常突出的比较优势。运价仅为空运的五分之一，运输时间仅为海运的四分之一。同时，中欧班列是具有分段运输特殊属性的国际铁路运输。在各方面的努力下，中欧班列实现了安全稳定运行，成为国际产业链供应链和全球防疫物资运输的稳定器。绿色通道。

中欧班列逆势崛起

新冠肺炎疫情发生以来，国际物流海空联运均不同程度受阻。为稳定国际供应链，助力世界抗击疫情，中欧班列横穿欧亚大陆，逆势而上，增加运量和货运量。“一带一路”高质量建设作出了中国贡献。

中铁集团最新数据显示，2020年1月1日至5月22日，共开行中欧班列3626列，同比增长26%，32.60,000列货物标准箱运输量同比增长30%。综合重箱率达98%。

其中，2007年出境航次列同比增长37%，交付货物18.20,000TEU，同比增长41%，重箱率9< @9.9%。回程开通1619条航线，同比增长15%，交付货物14.40,000TEUs，同比增长18%，重箱率9 5.7%。

中欧班列运输的货物不仅是稳定国际供应链的物资，也是欧洲急需的抗疫物资。自3月21日首列运载出口欧洲抗疫物资的中欧班列从义乌出发，至5月22日，中欧班列累计运送国际合作抗疫物资7854吨以上128万吨。主要抵达意大利、德国、西班牙、捷克、波兰、匈牙利、荷兰、立陶宛等国家，并以这些国家为节点向更多欧洲国家配送，为加强疫情防控国际合作发挥积极作用.