China Grain Stream 是全球第十三大集装箱班轮公司，也是中国大陆第二大集装箱班轮公司。经营近海大型集装箱船120余艘，总载重量250万吨，经营集装箱约40万标准箱。这也是长江流域的航运量。最大的集装箱运输公司之一。中粮物流定位为标准化集装箱的载体，依托互联网大数据，为工、农、商提供安全、高效、绿色的多式联运物流服务。

“用集装箱改变中国物流方式”是中国物流的理想，也是高质量发展的必由之路。上海中粮流有限公司（简称“中粮流”）阐述思路清晰、直白、坦率，不乏野心。

当时，中国谷流意外地因电影《红海行动》而走红。事实上，这家集装​​箱运输公司的专业知识不是讲远洋航线上的“时间、地点、和谐”。

既然粮食流花哨了，那就有三种可能。一、天狮：国家供给侧结构性改革重在供给侧，交通物流是基础；正视和扩大内需市场是中国做强的必由之路和支撑，国内交通物流必然先崛起；中美贸易摩擦和新冠疫情再次让中国内部市场建设显得急需、紧迫。中粒流有利于天气。第二，中国由弱到强的转变正处于关键时刻。相信天佑中华，一个强大的中国即将东升，中粮流也将乘势而上，打通铁、水、陆、海，穿梭于“一带一路”。立足强国，做强国，有利于发挥区位优势。第三，从当年的“人气”事件来看，该公司展现了卓越的人气和社交能力。现在这家公司已经以各种方式深入国内沿海港口，与上下游及同行合作，整合连接点。 ，连接成网络，从内贸集装箱运输公司中脱颖而出。纵横结合，有利于和谐。

在抗击疫情的路上和复工复产之际，本刊于3月26日以书面形式采访了中粮物流相关负责人。产业发展提供智慧和鼓励。

在“战疫”中，粮流的作用是什么？

中古里：为坚决落实防疫措施，做好疫情防控工作，保障中古里岸上、船上2000多名中古员工的身体健康，中古里成立了专门的疫情防控领导小组，大力开展防疫宣传，采购足量医疗防疫物资和设备，科学组织疫情下的生产管理。例如，对办公场所和船舶实行定期消毒制度，建立员工出行和健康状况每日报告制度，充分发挥自主研发的IT系统实现无纸化办公的能力，加强船员自身的疫情防护并根据航线特点做好船员管理，做好船上工作。保障生活物资供应等。截至目前，中粮川员工均未发现新冠肺炎确诊或疑似病例。

疫情防控，物资第一。在这场抗击疫情的战斗中，中国粮油不忘初心，牢记使命，在疫情防控和水路运输保障方面投入了大量人力物力。

在救灾、医疗、农资、生活必需品的运输方面，公司开辟优先通道，保障运力，全力保障各地防疫物资和民用物资供应充足。据初步统计，2020年1月至3月20日，中谷直接运输救灾、医疗、农资、生活必需品580万吨以上，货值超过470亿元。

疫情期间，各地企业客户开工延迟，物流需求恢复缓慢。为减轻客户的经营压力，中粮流多次宣布，将在原有春节集装箱政策的基础上，给予所有客户额外的免费集装箱期。此外，为帮助拖车、打火机等民营企业及时复工，中粮物流甚至在合同期内提前支付了各种费用。例如，针对拖车供应商现金流紧张、资金压力大的问题，中粮流在自身经营压力较大的情况下，仍积极结清500万元以上的拖车费用，解决了合作伙伴的燃眉之急。

我国国内内河、沿海内贸集装箱航运市场一直缺乏规范，乱象突出。中粮流以什么样的思路进入这个充满挑战的细分领域？什么样的“时间”有帮助？

中粮流：中粮流董事长卢宗军，1990年代初大学毕业后一直从事航运管理工作，积累了丰富的航运管理经验。 2003年，陆宗军所在的央企航运公司进行重组，员工被推向市场，面临二次就业。困难时期，时任航运公司副总裁的陆宗军毅然放弃央企高薪福利。从无到有，陆宗军坚持并认定，集装箱一定是实现中国物流的最佳方式。他曾多次表示，集装箱的出现给运输方式带来了革命性的变化。中国标准化集装箱运输方式的出现和发展，必将给中国的物流业带来巨大的变化，也必将推动中国经济的发展。全球化进程。

未来在“一带一路”、长江经济带发展、京津冀协同发展、雄安新区等国家战略的引领下区域、集装箱运输将贯穿整个亚非欧大陆，连接东西南北。幅员辽阔、资源丰富、内需旺盛，将为国内集装箱航运市场提供源源不断的货源。

颇有儒家风范的中粮流，也让人觉得这家年轻的公司充满了激情和斗志。任何企业的气质都离不开它的祖国和国家。钟鼓流怎么知道自己的“地缘优势”？未来如何做强？

中粮流：中国船东协会常务副会长张守国此前表示，在我国沿海地区，外贸货物的集装箱化率在80%到90%之间，而内贸货物的集装箱化率小于 50%。内贸集装箱市场还有很大的发展空间。如何提高国内集装箱市场的集装箱匹配率，将是中粮物流在发展过程中不断思考和创新的关键。

物流行业的需求与宏观经济形势高度相关。面对宏观经济放缓，中粮流大力推进“分拨重组”，打造“增量”，即通过创新带动散货整装集装箱，如在东北地区，大量粮食（包括玉米、小麦和大米）用集装箱运输；在华北地区，煤炭、PVC、铝锭等大宗货物现在大量采用集装箱运输；在西南地区，创新采用“集装箱+液袋”方式，为客户探索集装箱食用油运输新的物流模式，国内集装箱行业率先创新使用干货集装箱运输液体货物。

当前，航运业整体仍处于低谷期。为此，中粮物流提出了“落地战略”，即依托强大的国内市场，将服务延伸到两端，为客户提供“门到门”全程物流解决方案。航运延伸至公路运输、铁路运输、仓储服务、贸易、供应链金融等领域。

中粮流拥有庞大的国内业务网络。这个网络的建立，离不开金融资本和各个合作伙伴的合作。

粮食中间的粮食流动如何增加“人的和谐”趋势？

中粮流：中粮流运输1.200万个商品品类，稳定客户1万余家，与中粮、中化、中石化、中国神华、中农集团、海天酱油、BP、赛科、APP合作、三菱集团、宜家等公司建立了良好的合作伙伴关系。通过整合2000多家拖车企业、2.500万辆卡车、500艘驳船，中粮物流为多个客户提供海陆联运、江海联运、水水联运、海铁联运联合运输、综合物流解决方案和冷链运输服务。

中粮流计划在全国布局9个区域、7个中心、11家控股子公司。 2019年，中粮物流在全国各港口集装箱总吞吐量2200万标准箱，在广州、厦门、上海、天津、太仓、日照等40多个港口内贸集装箱吞吐量位居第一。青岛。中粮与全国各地的港口都保持着良好的合作关系。建立的内贸航线网络已覆盖沿海各枢纽港和长江干线近百个港口。每条航线都形成了稳定的班轮航程，“两横三纵”。大型航运、大型物流体系建设完成。

2012年2月，由中国粮食物流牵头组织，“中国内贸集装箱物流非公有制企业协会”（中国船东协会内贸集装箱运输专业委员会前身）第一次会议召开在上海。中粮物流作为董事长单位，发挥了引领行业、协调市场的重要作用。

从2017年开始，软银投资、中鼎创投、平潭元鼎、千奇投资、宁波铁路发展、北京智威投资、上海梅顿投资等公司先后与中粮物流签署战略投资协议。随着中粮物流自有车队的不断发展壮大，也得到了金融机构的大力支持。 2019年，中粮物流新一代曼谷型集装箱船获得工银租赁全面融资安排。工银租赁与中粮物流的合作，标志着我国民营国内集装箱航运企业建设和融资取得重大突破。这将有助于推动我国国内集装箱航运物流和多式联运的发展，促进我国大宗商品B2B物流模式的调整和优化。不断为国内大型民营企业注入创新发展新动力，具有积极而深远的意义。

近年来，中粮流大力推进海铁联运服务。目前，集装箱班列已到达新疆、内蒙古等东北、华北、西北、华南、西南地区。 2018年4月，中粮川自营铁路旗下的铁海顺达国际货运代理（北京）有限公司成立，标志着中国自营铁路战略正式启动。 2018年9月，中粮物流与中铁集装箱总公司签署战略合作协议，标志着华谷海铁联运发展取得新突破。 2019年，中粮集团先后开通了“齐齐哈尔-锦州”、“齐齐哈尔-鲅鱼圈”、“九江-漳州”“沙城-天津新港”集装箱班列，进一步丰富了海铁联运网络。 2019年，中粮流成为铁路行业航运企业代表，代表航运行业参加中国铁路集装箱总公司、中国铁路总公司（现中国铁路总公司）多式联运培训，共同开创海铁联运新模式。模型。 （周楠为本文提供了一些信息）（文章发表于《快递物流》2020年4月号）